Goldman Sachs ha rivisto al ribasso le previsione di crescita del PIL degli Stati Uniti per il 2025 dal 2,4% al 1,7%, attribuendo alla guerra commerciale dell’amministrazione Trump la principale causa del rallentamento della crescita.
I dazi imposti dalla nuova amministrazione, tra i quali quello del 25% su acciaio e alluminio canadesi, hanno contribuito ad esercitare una pressione significativa sull’economia USA.
Con l’imposizione di nuovi dazi a partire dal 2 aprile prossimo,Trump ha confermato che non ci saranno ritardi, Goldman Sachs delinea una probabilità di recessione del 35% negli Stati Uniti nei prossimi 12 mesi, rispetto al 20% della precedente valutazione. Gli economisti avvertono che queste politiche tariffarie potrebbero far precipitare gli Stati Uniti in una recessione.
I riflessi sul settore del trasporto marittimo di container non si faranno attendere, secondo i principali analisti di shipping se si dovesse assistere a un tale rallentamento nell’economia statunitense, questo avrebbe un impatto negativo sui volumi di container negli Stati Uniti e quindi anche una pressione al ribasso sulle tariffe di trasporto..
L’ultimo World Container Index di Drewry, del 27 marzo, è sceso del 4% a $ 2.168 per container da 40 piedi, il 79% in meno rispetto al precedente picco pandemico di $ 10.377 a settembre 2021 e il più basso da gennaio 2024. Tuttavia, l’indice è stato superiore del 53% rispetto alla media di $ 1.420 nel 2019 (pre-pandemia).
Le tariffe di trasporto merci:
da Rotterdam a New York sono diminuite del 7%, $ 154 pari a $ 2.162 per container da 40 piedi
da Shanghai a Los Angeles sono diminuite del 6% o $ 171 pari a $ 2.487 per container da 40 piedi.
da Shanghai a Rotterdam e Shanghai a New York sono diminuite del 4% rispettivamente a $ 2.370 e $ 3.622 per container
da Shanghai a Genova sono diminuite del 3% o $ 115 a $ 3.171 per container da 40 piedi.
da Rotterdam a Shanghai sono aumentate del 3% o $ 16 a $ 500 per container da 40 piedi
da Los Angeles a Shanghai sono aumentate dell’1% o $ 7 a $ 709 per container da 40 piedi.
da New York a Rotterdam sono rimaste stabili.
Drewry prevede che le tariffe diminuiranno leggermente nelle prossime settimane.
